Мы — legal-tech команда,
не бутик одного юриста
С 2016 года помогли более 1000 перевозчикам и логистическим компаниям. Наш подход — закрывать массовые процессы автоматизацией, а уникальные — глубокой проработкой юристов. Там, где конкуренты берут 2-3 дела в месяц штучно, мы ведём десятки параллельно без потери качества.
Сроки — по КоАП РФ, цены — по договору. Какие цифры мы публикуем. Не является гарантией результата (ч. 3, ч. 7 ст. 5 ФЗ-38 «О рекламе»).
Как мы работаем,
и чем отличаемся от других
Шесть принципов, которые определяют всё — от того, как мы берём клиента, до того, как считаем гонорар.
Юристы + разработчики — в одной команде
У нас не «юрист с IT-подрядом», а одна команда под одной крышей. Разработчики каждый день слышат от юристов, что отнимает время, и автоматизируют — от сбора постановления до отправки жалобы.
Комплексный подход к грузоперевозкам
Перегруз — наш основной фокус, но мы закрываем и соседние задачи: пропуски на МКАД, штрафы АПВГК, споры по грузу, лизинг. Одна команда знает всю историю клиента, а не кусочек.
Поток, а не бутик
Бутиковые юристы берут 2-3 дела в месяц и берегут репутацию на избранных кейсах. Мы ведём десятки дел одновременно — шаблонные действия на конвейере, уникальные — глубокой проработкой. Это дешевле для клиента и быстрее по срокам.
Скорость без потери качества
AI собирает черновик жалобы за 2 минуты, юрист проверяет и подписывает. 10-дневный срок подачи соблюдаем с запасом — клиент не нервничает, дедлайн не горит.
База знаний по ст. 12.21.1 КоАП
В системе собраны нормы КоАП и приказов Минтранса, судебная практика и решения Верховного Суда. Юристу не нужно час искать прецедент — AI подбирает за секунды.
Прозрачность и честность
Если шансов отмены мало — говорим прямо, не забираем деньги. По тарифу «Суд» платите 0 ₽ аванса — отменили, тогда гонорар. Невыгодно нам, если дело слабое.
От Excel-таблицы
до собственной legal-tech CRM
Два юриста, один ноутбук и Excel-таблица с делами. Первые 20 клиентов — через сарафанное радио в чатах перевозчиков.
Клиенты теряли право на обжалование, пока юрист вручную готовил жалобу. Поняли, что 70% работы — шаблонно и автоматизируемо.
Создали реестр всех стационарных пунктов весогабаритного контроля с датами поверки и характеристиками. Это и сейчас даёт нам фору на старте дела.
Подключили языковую модель к разбору PDF-постановлений: 8 ключевых полей извлекаются за 30 секунд, предлагается 3 сильнейших основания для жалобы.
Перенесли подход с оспаривания штрафов на параллельную услугу — оформление пропусков на МКАД/ТТК. Тот же принцип потока и шаблонов.
Сейчас у нас собственная CRM со стадиями дела, личным кабинетом клиента, AI-черновиком жалоб, интеграцией с Ространснадзором.
Каждая юридическая услуга,
которую можно автоматизировать — станет нашей.
Перегруз уже закрыли. Пропуски — в работе. Дальше — штрафы за превышение скорости на междугородних трассах, споры по грузу, лизинговые дела. Там, где процесс поддаётся шаблонам и повтору — мы наводим порядок через автоматизацию и команду.
ИНН и реквизиты — в разделе «Контакты». Политика 152-ФЗ — здесь.